Nos dias 31 de outubro à 3 de novembro de 2012, a time da Propulservice fez a troca do Thruster de popa da embarcação Fugro Explorer, com esta flutuando no cais de Sal do estaleiro Renavi.

Esta troca foi uma intervenção subaquática sem a necessidade de docar a embarcação. A embarcação precisou somente atracar no cais e ficar por um período de 3 dias e meio. A Propulservice tem sua equipe de mergulhadores treinados para mecânica de propulsores. Além da equipe de mergulhadores, há também uma equipe de mecânicos que dão total apoio na parte interna da embarcação.

No mês de maio de 2012, tivemos um trabalho de destaque no pátio da Propulservice. Propulsores com até 50 toneladas foram manobrados e reparados por nossa equipe.

Este trabalho foi para testar nossa capacidade para trabalhar com equipamentos pesados, devido a investimentos e melhorias em nossa estrutura.

Seguem algumas fotos do equipamento em reparo:

O mês que sucedeu, março de 2012, foi marcado por muitos desafios para empresa, pois muitas frentes de trabalhos foram realizadas. No mês que passou, todo nosso efetivo, e algumas contrações foram usadas, de maneira todos foram envolvidos para atender tal demanda.

Além das obras realizadas na sede, outras mais foram realizadas em diques e até com embarcação flutuando no meio da Baia de Guanabara. Mas isto não mais novidade para nossos clientes, pois oferecemos soluções que possam agilizar e resolver qualquer dificuldade, onde quer que ela esteja.

No começo do mês estivemos envolvido em um trabalho inusitado, onde a agulha do propulsor de bombordo da embarcação Highlander Piper, quebrou-se na extremidade. Segue a foto ao lado.

Além desta faina, em seguida colocamos o leme de bombordo, da embarcação Oil Vibrant na posição correta, pois não obedecia aos comandos. Além de soldar o flap, que havia extraviado.

Outro serviço que exigiu muito esforço de nosso equipe, foi da embarcação Austral Abrolhos. O serviço foi realizado em 2 dias, e o serviço consistiu em trocar a vedação das pás do azimutal de proa.

No final de semana a divisão de mergulho inaugurou a nova embarcação, que será usada para realização dos serviços de mergulho. Com suas instalações adaptadas, a embarcação tem a eficiência e agilidade pelo mar, a atender qualquer operação de mergulho com equipamentos novos e sistema de mergulho profissional e certificado.

Segue adiante as fotos do primeiro serviço realizado com esta embarcação, para apoio e inspeção do suply CCommodore, no porto BricLog no dia 25 de fevereiro de 2012:

Na semana de 13 a 17 de fevereiro de 2012, no período que antecede o carnaval, a Propulservice Underwater realizou uma intervenção subaquática para reparar o selos da caixa de Simplex, da embarcação Highland Piper. O local foi no estaleiro Wilson Sons em Niterói-RJ.

Este mesmo serviço havia sido realizado pela Propulservice a um ano atrás na embarcação AssoVinteSette, em Fortaleza-CE. A diferença deste atual, foi o tempo de conclusão, que durou aproximadamente apenas 4 (quatro) dias. Esta agilidade e eficiência da empresa, se deve ao fato do enorme esforço em investimentos e treinamentos de seus funcionários, além da competência dos mesmos.

Para realizar o trabalho foi preciso criar um ambiente seco em volta da caixa de selos do eixo principal de boreste, o qual apresentava vasamento. A embarcação esteve atracada e flutuando, e o trabalho todo foi feito dentro d’agua. Isto é muito importante salientar, pois a embarcação não precisou ter despesas, nem esperar por uma docagem em dique seco ou flutuante.

O trabalho começou com a limpeza do local e em volta do mesmo, raspando manualmente toda incrustação. Após a limpeza, foi retirado o guarda cabo com oxicorte subaquático, pois o mesmo se encontrava soldado ao tubo telescópico.

Segue então a preparação e montagem do cofferdam flexível, que é preso na região da caixa de selos. A montagem do cofferdam é finalizada dentro d’água, seguido do seu teste de estanqueidade. Com inserção contínua de ar no cofferdam, o mergulhador tem acesso ao local de trabalho por baixo estrutura montada do cofferdam. O cofferdam é fabricado com um material sintético flexível e resistente, capaz de suportar a pressão do ar que é aprisionado, como um balão inflado dentro d’água. Este ar aprisionado, mas que constantemente é renovado, possibilita o trabalho de vulcanização mesmo com o propulsor principal submerso.

Após a retirada de todo o óleo do sistema, a caixa de selos é desmontada, os selos velhos são retirados e substituídos pelos novos. Quando os novos selos são colocados, é feita a vulcanização com aparelho específico capaz de colar o selo com eficiência. Depois de todos os selos serem vulcanizados, a caixa de selos é montada, o sistema é completo com óleo e a estanqueidade do selo é inspecionada. Após o sucesso do trabalho, o cofferdam é retirado e o guarda cabo é soldado, feito tudo submerso através de nossos mergulhadores. Para realizar esta faina foi necessário 4 dias de trabalho.

Mesmo após o reparo, graças ao conhecimentos de nossos mergulhadores, foi percebido a tempo um vazamento por uma das pás do hélice da embarcação Highlander Piper. Neste segundo reparo, feito no dia seguinte, foi necessário trocar a vedação e usinar a face da pá, mesmo com a embarcação fundeada, precisando somente trimar a embarcação negativamente.

Novamente a empresa se superou, dando ao seu cliente agilidade na execução do trabalho, mas principalmente garantindo a qualidade devido a competência de sua equipe. Segue abaixo fotos do trabalho realizado: